1月7日，新疆玛湖油田玛18井区，在西部钻探克拉玛依钻井公司XDW75013队承钻MaHW6223井场上，室外的温度计已“爆表”，温度计的最低值下，水银柱不见踪影。

　　温度计的最低值是零下30摄氏度，队长陈军发了条配图朋友圈，黑黑的戈壁滩上，温度计红色水银无影无踪，他的配文只有一个字“冷”。

　　当前，全国大部分地区已进入一年当中最寒冷的季节，特别是克拉玛依油区出现了近年未遇的极寒天气，元旦以来一直持续零下30摄氏度以下的低温。

　　井队在钻的MaHW6223井，设计井深6003米，目前井深5393米，还有610米完钻。工程技术员辛鑫说，玛18井区的井油层很薄，在1.5米到3米之间，这口井是玛湖最长斜井段井，井斜长1032米，井眼轨迹不规则，易发生粘卡，天气寒冷，施工难度很大。

　　“极寒，其实是一种痛感。”技术员辛鑫说。“在玛湖干了这么些年，今年冬天格外寒冷。”从井场前场走到后场，从工程师房到化工料区，距离500多米，如果不戴脖套，就会冻得面部僵硬，皮肤生疼，张嘴说话都疼，更不敢笑，耳朵疼得像是被蜜蜂蜇了。

　　冬天，很多设备的运转都受到了影响。以井队车辆来说，车辆出现无法启动，油路结蜡，电瓶亏电等情况。很多车辆的老电瓶，在2020年12月全部换了新电瓶。即使是新电瓶，也很难一次顺利启动成功。

　　极寒，也让人睡不好觉。1月6日的夜班，值班客车司机齐勇军他已很久没有睡好觉，他在夜里每隔两小时要起来一次，给车跑一次温。他说：“开了一辈子的车，各种各样的货车，轿车都开过，但都不及今年冬天辛苦。”

　　他每天夜里2时，5时，7时，准时定好闹钟，起来发动车跑温，检查锅炉运转，发动机的供油情况，就是为了早上能保证一次启动汽车，让员工正常上下班，为保障钻井工作提供坚实后盾。

　　极寒天气里，阳光显得很珍贵。1月7日天还没有亮，钻井队值班车已经驶到井场，由于路途较近，值班车还没有热就已经到达井场，员工都缩成一团。

　　对于夜班员工来说，冬日里的阳光，显得格外珍贵。XDW75013队的员工们说，看到别的队冬休回家，也很羡慕，但2020年格外艰难，2021年年初新冠肺炎疫情形势仍严峻，生产未停，要有始有终，继续与严寒战斗，才是钻井人的本色。